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1、施工时车牌辨认一体机和道闸能够装置在车道的同一侧,但车牌辨认一体机要装置在道闸前,间隔不小于30cm,以防止设备间的相互搅扰。
2、当选用抓拍辨认和视频辨认时,地感线圈间隔一体机的好间隔为4m; 3、当选用视频加地感辨认模式时,地感线圈间隔一体机的好间隔为3m。
二、宽车道装置 1、假如车道格外宽,车的行进方向不固定,车辆驶入时,车头会左右歪斜,简单影响辨认作用,能够将车道分红两条或许用锥桶、路桩等障碍物阻隔开一条非机动车道,使机动车道变窄,车行方向变正。
2、假如车道很宽,但不能分隔成两条车道或增加非机动车道,这种状况能够装置双相机,即在车道的两边各装置一台车牌辨认一体机,这么不管车行方向倾向哪边,都能够有相机拍到车牌并辨认。
3、假如车道很短,当车从某个方向驶来时,车身一般都是斜向一侧的,这种状况能够把相机装置在车头所倾向的一侧,这么摄影时车头是正对相机的; 假如车辆从两个方向驶来,能够装置双相机,每台相机拍照一个方向的来车.
三、弯道装置 弯道装置车牌辨认设备时,车行方向指向弯道的外侧,所以车牌辨认一体机应装置在车道外围一侧,这么车辆驶入辨认区域时,优位泊车相机就能拍到比较正的车牌相片。
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3.可实现视频触发与外触发相结合,避免车牌被遮挡。
4.各车道设备之间相对独立,互不干扰。
5.模块化产品,故障时可快速更换,系统迅速恢复正常
车牌识别系统应用于公路收费系统可有效地防止卡流失、倒卡、换卡、漏费以及内部营私舞弊等行为,减少了通行费的流失。此外,车牌识别技术还可用于解决路径二义性问题以及辅助计重收费等。应用车牌自动识别产品降低了人为因素影响,改善了服务质量,提高了收费站通行能力和运营管理水平。
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